MEIN SPORTBOOTFÜHRERSCHEIN
topbild

keine Garantie auf Vollständigkeit
 
zurück

Logbuch

Das Führen eines Seetagebuches (Logbuch) ist neuerdings auch auf Sportbooten vorgeschrieben.
[ sh. Merkblatt über die Verpflichtungen der Sportschifffahrt im Hinblick auf Seetagebücher ]
 

Das Vorwort zu jedem Törn

  • Angaben zum Törn, Abfahrt und Ziel.
  • Angaben zum Schiff: Typ, Besegelung, Name, Funkzeichen, Abrechnungscode, Heimathafen, Flagge, Länge, Breite, Tiefgang, Motor (PS, Verbrauch pro Stunde), Inhalt Wasser- und Treibstofftanks, Anker (Art, Länge der Kette).
  • Zahl der Motorstunden
  • Loggestand
  • Crew, Skipper und Co-Skipper: Alle Herrschaften namentlich auflisten.
  • Sicherheitseinweisung, Seenotrolle = Liste wer (mit Namen) macht im Notfall was: Navigation/GPS/MOB-Taste, Verantwortung für Notbeutel, Leckage-Kontrolle, Rettungsinsel, Pyro-Signale, Funker, Motor usw.

So fängt jeder Tag an

  • Wetterbeobachtungen, Barometerstand, Windstärke und -richtung, Wolken, Seegang.
  • Was wurde gecheckt? Ölstand, Bilge, Keilriemen. (Kann wichtig werden, wenn es zu einem Schaden kommt. Damit kann man nachweisen, daß bestimmte Kontrollen regelmäßig durchgeführt wurden)

So fängt jeder Schlag an

  • Zielhafen, Uhrzeit beim Auslaufen, Loggestand (!!), Baro-Stand, Wind und Seegang, Wacheinteilung.

Auf See:

  • Eingetragen werden nur alle tatsächlich gefahrenen Kurse und Geschwindigkeiten. Pflicht ist der Eintrag vom rechtweisenden Kurs (rwK), also der Kartenkurs. Aber lassen wir das Seeamt auch wissen, daß wir mit Beschickungen für Abdrift, Mißweisung und Strom umzugehen wissen. Also ebenfalls eintragen.
  • Jeder Eintrag beginnt mit Uhrzeit und Loggestand.
  • Navigation gehört unbedingt hinein: Wie wird navigiert, GPS, Peilungen mit Winkel, Objekt und Uhrzeit eintragen. Mindestens stündlich gehört eine Position mit Länge und Breite ins Logbuch.
  • Segelführung ist ebenfalls Pflicht: Was ist oben, wann wird gerefft?
  • Windrichtung und -stärke
  • Seegang
  • Für die Crew gibt's hinterher eine Kopie aller Seiten als Erinnerung.

So endet jeder Schlag

  • Motorstand, Loggestand, Etmal (--> ist die von einem Schiff an einem Tag von 12.00 Uhr bis zum nächsten Tag um 12.00 Uhr zurückgelegte Wegstrecke). Wo und wie in welchem Hafen angelegt.
  • Besonderheiten vom Revier und vom Hafen eintragen: Wo gibt's Wasser, Kraftstoff, Proviant, wo lauern Untiefen, neue Wracks? Und nach dem Törn kurze Infos mit Längen- und Breitenangaben

 
zurück

 

nach oben
Segelschiff

© Johanna's Webdesign   

User online: 7
Max. User online: 18
Besucher insgesamt: 57112
Besucher heute: 21
Besucher gestern: 30